Fórmula 1

GP Canada

2010-06-14T10:24:00.000+02:00

Doblete de Mclaren, con Hamilton y Button, y Alonso 3º

GP Turquia

2010-05-31T08:48:00.001+02:00

Doblete de Mclaren, pifia de Red Bull y Alonso cuatro punticos para el bote, que falta le harán. Todos los pilotos españoles, terminaron la carrera.

Vettel y Webber chocaron cuando iban en cabeza y regalaron la carrera al inglés.

Alonso acabó la carrera en la octava posición y se sitúa cuarto del Mundial a 14 puntos del liderato.

Gran Premio de España

2010-05-06T18:49:00.001+02:00

Alonso contará con un evolucionado Ferrari para el Gran Premio de España
El circuito de Catalunya acoge la prueba del Mundial de F1 tras el parón de tres semanas
El asturiano peleará por hacerse con la segunda victoria de la temporada

Jenson Button gana la carrera y es lider

2010-04-19T08:43:00.000+02:00

El campeón da un golpe de efecto con su triunfo en China y encabeza el Mundial.
Lewis Hamilton completó el doblete de McLaren.
El español Fernando Alonso consiguió la cuarta posición.

COLPISA. SHANGHÁI (CHINA) Lunes, 19 de abril de 2010 -

Llegó McLaren y lo hizo con toda la maquinaria que sostiene a una escudería legendaria en la Fórmula 1. En China desenredó el nudo que sujetaba al Mundial por el gaznate. El gobierno de Red Bull y sus bólidos alados, la alternativa de Ferrari con el mejor piloto de la parrilla... De repente emergió el holding británico y dio un puñetazo en la mesa para reivindicar la laboriosidad de su fábrica.

Fue la jugada perfecta: Jenson Button levantó el dedo como el campeón en vigor, defendió su estatus de piloto fino y gobierna el Mundial con guante firme. No permitió intromisiones de Lewis Hamilton, que completó el doblete inglés en otra sesión magnífica de F-1. Hubo lluvia y desaparecieron los raíles del tren que, para muchos, impulsan a los monoplazas.

Alonso salvó el trance, cuarto, con un resultado potente después de su ramalazo de ansia viva. Se saltó el semáforo rojo y, después de rubricar una gran salida con el primer puesto, fue sancionado con un justo paseo por el pit-lane, que penalizó su candidatura a la victoria.

Bonita carrera en el Mar de China. Otra vez la lluvia exprimió lo mejor de la F-1, esa incertidumbre que altera voluntades y destroza parámetros en los portátiles. Las entradas y salidas en los boxes al albur de las predicciones meteorológicas en busca del mejor compuesto de neumáticos procuran situaciones divertidas porque muestran una realidad incuestionable: ni el más sabio de los ingenieros puede combatir a la madre naturaleza.

Cinco veces en boxes

En la vuelta 38 -todavía con 18 por delante-, Alonso ya había ingresado cinco veces en el garaje rojo para sustituir las gomas. Alguersuari iba por entonces por la sexta detención y parecía que pilotos y coches llevasen sólo diez minutos en la pista por lo entretenido de la película. Unos se adelantaban a otros, los otros a los unos, y todos a Michael Schumacher. El piloto alemán, siete veces campeón del mundo, desapareció cuando acabó la carrera porque no es arriesgado pronosticar que probablemente sufrió más que nunca en su vida.

Sucedió que, entre tanto frenesí y regocijo para el espectador, emergió la figura de Button. Se dice con buen tino por el paddock que cada piloto conduce como es, que su personalidad se plasma con un volante entre las manos.

Y Button es fino. Ganó el Mundial de 2009 y nunca recibió reconocimiento por ello. Había triunfado el coche ideado por Ross Brawn, no la pericia del británico, que funciona al estilo hormiga. Grano a grano llena el almacén, sin estridencias, sin llamar la atención. Conduce con sutileza, sin degradar los neumáticos, sin meterse en líos innecesarios.

Nadie le echó el guante en la llovizna de Shanghai y cuando Hamilton se postuló en el tramo final para pedir un permiso con sobreentendidos de capitán, Button emitió un mensaje inteligente a través de la radio. "No veo nada por los retrovisores", comunicó a sus ingenieros, a su equipo y al mundo entero, con su impetuoso compañero colgado de su espalda y preparado para el hachazo. No pretendía ver a Hamilton, al que exigió un poco de respeto con esa advertencia. Fue un aviso diplomático. Y el niño bonito de McLaren no se atrevió a hincar el diente al campeón del mundo.

Clasificación

2010-04-17T16:02:00.001+02:00

Vettel Pole, 2º Weber y Alonso saldrá tercero. El español sigue a vueltas con los motores, y ya van tres esta temporada, con esta proporción, no llegamos.

En cuanto al resto de españoles, Jaime Alguersuari (Toro Rosso) partirá mañana desde la duodécima posición, tras realizar una buena Q2, mientras que Pedro Martínez de la Rosa (BMW Sauber) no pudo hacer una buena clasificación y ocupará la decimoséptima plaza.

Por su parte, los dos pilotos de la escudería española Hispania Racing, el brasileño Bruno Senna y el indio Karun Chandhok, partirán desde las dos última posiciones de la parrilla de salida. La escudería, además, confirmó que ha fichado al piloto japonés Sakon Yamamoto como piloto de pruebas oficial así como piloto reserva para la temporada 2010.

Gran Premio de China

2010-04-15T17:09:00.000+02:00

Gran Premio de China

GP de Australia

2010-03-26T09:59:00.000+01:00

- Los McLaren-Mercedes dominan la segunda sesión libre con Alonso decimoquinto

- Pedro de la Rosa (Sauber-Ferrari) ha sido decimo segundo, y Jaime Alguersuri (Toro Rosso-Ferrari) decimonoveno

- Los entrenamientos se han visto perturbados en diversas ocasiones por la lluvia

AGENCIAS. Melbourne (Australia)

Los mClaren Mercedes de los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button han conseguido los mejores tiempos en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran premio de Australia en la que Fernando Alonso (Ferrari) ha sido decimoquinto. Pedro de la Rosa (Sauber-Ferrari) ha sido decimo segundo, y Jaime Alguersuri (Toro Rosso-Ferrari) decimonoveno.

Esta segunda sesión libre, en la que el alemán Adrian Sutil ha ocupado el puesto del piloto de pruebas de Force India, el británico Paul Di Resta que había hecho la primera sesión, se ha visto perturbada en diversas ocasiones por chubascos de lluvia.

Alonso 1 de 1

2010-03-14T20:34:00.001+01:00

Alonso consigue el triunfo, en su primera carrera con ferrari.

GP Bahrein

2010-03-08T11:59:00.000+01:00

Comienza la temporada 2010.

Esta semana si, que ganas tenía. Comienza una nueva temporada, que espero que sea apasionante. Con Alonso en ferrari, Schumacher, Hamilton, Vettel, Button y un montón de españoles........esto promete.

Primer equipo español de Fórmula 1

2010-03-05T10:08:00.000+01:00

Hispania nace en Murcia

La primera escudería española de la historia se estrenará en Bahrein sin haber probado su monoplaza.

El brasileño Bruno Senna (izquierda) y el indio Karun Chandhok (derecha) posan con el director de la escudería, José Ramón Carabante.

Ferrari presenta el F10

2010-01-28T14:02:00.000+01:00

- Ferrari presenta el F10 de Alonso y Massa
- La escudería italiana ha puesto todas las esperanzas en este nuevo coche, después de que el pasado año tan sólo lograra una victoria.AGENCIAS. Maranello (Italia)

La escudería Ferrari ha presentado esta mañana su monoplaza F10, con el que Fernando Alonso y Felipe Massa competirán en el Campeonato del mundo de Fórmula Uno, que se iniciará el 14 de marzo en Bahrein. Ferrari ha puesto todas las esperanzas en este nuevo coche, después de que el pasado año tan sólo lograra una victoria y terminara la escudería en cuarta posición en el campeonato del mundo de constructores.

Stefano Domenicali, director de la escudería, ha manifestado en la presentación del nuevo coche, ya con los logotipos del nuevo patrocinador, el Banco de Santander, que la presente temporada: "es muy importante para nosotros".

"El último campeonato, por diferentes razones no ha sido muy positivo, es por eso que esperamos que este nuevo coche sea competitivo, que es lo que Ferrari se merece tener", ha manifestado Domenicali.

Ha señalado que: "tenemos dos nuevos pilotos, ¿porqué dos nuevos pilotos?. Fernando Alonso es doble campeón del mundo y nosotros podemos decir que después del segundo puede tener un tercero. El está entre los grandes campeones de Fórmula Uno, y ha llegado en el momento adecuado para él y para nosotros".

En cuanto a Felipe Massa, Domenicali ha dicho que: "hemos hablado de una nueva versión de Felipe, después de su accidente del pasado año en Hungría y una fantástica temporada, tiene todos los medios para probar que sigue siendo un ganador, el puede demostrar que puede seguir el camino que quedó interrumpido en Hungría".

Massa será el encargado de dar las primeras vueltas con el F10 esta tarde en la pista de Fiorano y también lo probará el 1 de febrero en Valencia, mientras que Fernando Alonso lo hará las dos jornadas siguientes.

De la Rosa, llevará un BMW sauber

2010-01-19T18:09:00.000+01:00

Por fin, y creo que se lo merece, Pedro De la Rosa vuelve como piloto oficial de fórmula 1.

Schumacher más cerca de Mercedes

2009-12-13T20:39:00.001+01:00

La prensa alemana da por hecho que el heptacampeón volverá la próxima temporada a los circuitos de F1 a las órdenes de Brawn- El 'Kaiser' habría llegado a un acuerdo verbal durante un año a cambio de un sueldo de al menos 3,5 millones de euros. AGENCIAS. Berlín Domingo, 13 de diciembre de 2009 - 15:12 h.

La prensa alemana da por hecho que Michael Schumacher volverá la próxima temporada al Mundial de Fórmula 1 como piloto de Mercedes, equipo que hereda la infraestructura de BrawnGP y con la que el 'Kaiser' habría llegado a un acuerdo verbal para competir durante un año a cambio de un sueldo de al menos 3,5 millones de euros, relativamente bajo en el 'Gran Circo' pero que podría doblarse en función de los incentivos. El diario 'Bild' asegura que el acuerdo oficial se anunciará la próxima semana y que la firma es sólo una formalidad.

Schumacher, que el próximo 3 de enero cumple 41 años, se siente en forma y saludable. Las últimas pruebas fueron totalmente positivas y no puede esperar más para regresar junto con su colega Ross Brawn", señaló una fuente cercana al rotativo alemán. La revista alemana Focus también informa este sábado del regreso del alemán, pendiente sólo de un nuevo y exhaustivo examen médico.

Heptacampeón mundial y vencedor en nada menos que 91 grandes premios, 'Schumi' ya trabajó con Brawn durante su estancia en Benetton y Ferrari, dos etapas distintas pero con el elemento común del éxito mundialista. Schumacher se retiró en 2006 y su vuelta supondría el colofón a una temporada 2010 que se prevé muy disputada, con Fernando Alonso en Ferrari y el dúo británico Hamilton-Button en McLaren.

El icono alemán tiene en vigor un contrato con Ferrari como asesor especial pero estaría dispuesto a renunciar a él. Mercedes ya ha contratado el alemán Nick Heidfeld, pero aún no ha desvelado quién será el segundo piloto de la escudería.

De momento, el fabricante alemán ha calificado de "especulación" el fichaje de Schumacher como piloto de unos de sus 'Flechas de Plata' pero en ningún caso ha desmentido esa posibilidad.

Simplemente, una portavoz de Mercedes no quiso comentar las informaciones adelantadas por 'Bild' y el semanario alemán 'Focus'.

Este fichaje bomba supondría un enorme golpe publicitario para Mercedes. Además de un puesto en su escudería de la clase reina del automovilismo, Mercedes habría ofrecido a Schumacher convertirse en su estrella publicitaria y un contrato casi vitalicio como embajador deportivo.

Mercedes abandona McLaren y compra Brawn GP

2009-11-16T20:56:00.002+01:00

Cuanta información, ultimamente:

- La marca alemana seguirá suministrando motores a la escudería británica hasta 2015
- El equipo comandado por Ross Brawn pasará a llamarse en 2010 Mercedes Grand Prix
AGENCIAS. Madrid

Mercedes ha asumido el control de la escudería Brawn GP, según informó la marca de automóviles alemana en una rueda de prensa en la que también explicó que McLaren recomprará el 40 por ciento de las acciones de la factoría de Woking, que poseía Daimler. Así, Mercedes se ha hecho con 75,1 por ciento del accionariado de Brawn GP, actual campeona de los títulos de pilotos y constructores en su año de debut en el Campeonato del Mundo, con motores de la marca alemana.
El presidente del grupo Daimler, Dieter Zetsche, se mostró muy satisfecho al afirmar: "Mercedes competirá en el Mundial de Fórmula 1 el año que viene con su propio equipo de fábrica. Esto se debe a que hemos adquirido el 75,1 por ciento de Brawn GP, con un 45,1 por ciento en poder de Daimler. El resto del accionariado seguirá igual --con Ross Brawn, Nick Fry y otros accionistas".
A pesar de los cambios en la titularidad, Zetsche precisó que Ross Brawn seguirá siendo el director deportivo de la escudería. "El interés de Daimler es tener un auténtico equipo de Mercedes-Benz", precisó.
Brawn GP aún no ha anunciado sus pilotos para la próxima temporada ya que el brasileño Rubens Barrichello ha fichado por Williams y el campeón del mundo, el británico Jenson Button, no ha desvelado aún su futuro.

MCLAREN RECOMPRARA LAS ACCIONES DE MERCEDES

Por otra parte, Mercedes venderá las acciones que tiene en McLaren al grupo británico a lo largo de los dos próximos años aunque ha precisado que seguirá suministrando motores a las 'flechas plateadas' hasta 2015.
Así, el Grupo McLaren informa en un comunicado que se hará con el control del 40 por ciento del accionariado de Daimler a lo largo de los dos próximos años, para acabar la operación en 2011. "El Grupo McLaren se convertirá en una corporación completamente independiente y autónoma", precisa la nota.
Además, McLaren explica que seguirán usando motores Mercedes las próximas seis temporadas (2010-15), por lo que la relación entre ambas compañías, que comenzó en 1995, puede llegar a las 21 temporadas, al tiempo que deja abierta la posibilidad de seguir alargándola.

Ya somos rojos

2009-11-15T19:49:00.005+01:00

Finales Mundiales de Ferrari en Valencia

Alonso desata pasiones en su visita al circuito de Cheste

- El trazado valenciano acoge este fin de semana el último día de las Finales Mundiales de Ferrari - La escudería italiana tiñe de rojo las instalaciones valencianas AGENCIAS. Cheste (Valencia)

El piloto español Fernando Alonso desató la locura de los aficionados congregados en el circuito Ricardo Tormo, en Cheste (Valencia), durante la visita del asturiano en el último día de las Finales Mundiales de Ferrari, con cuya escudería de Fórmula Uno correrá el próximo año. Alonso, que obtuvo el permiso de Renault F1 para estar presente en la cita anual de la marca italiana, llegó poco después de las diez a las instalaciones del circuito de la Comunitat Valenciana y se dirigió a boxes para saludar a los allí presente.

En sus primeros minutos con la que será su escudería durante las tres próximas temporadas, Alonso se trasladó a la carpa del equipo de Fórmula Uno que Ferrari tiene instalada en el circuito para posteriormente acercarse a la zona de boxes.

También se interesó por algunos de los coches emblemáticos de la casa que habitualmente se encuentran en la sede de la firma italiana de Maranello, y, sobretodo, por antiguos monoplazas de F-1 de la escudería transalpina, en especial, por el que utilizó en 1990 el francés Alain Prost, cuatro veces campeón del Mundo de Fórmula Uno.

Al poco de llegar a las instalaciones del trazado valenciano se corrió la voz de su presencia en Cheste, lo que propició carreras de los aficionados por acercarse a ver al doble campeón del Mundo de Fórmula Uno.

Alonso, que presenció alguna de las carreras de esta reunión, también pudo departir con el brasileño Felipe Massa, con el que compartirá box la próxima temporada, así como con el también español Marc Gené, probador de la marca del 'cavallino rampante'.

Igualmente, Alonso estuvo acompañado por el presidente del Ferrari, Luca di Montezemolo, así como de otros miembros de la estructura de firma automovilística italiana que se dieron cita en la fiesta "ferrarista" de Valencia.

Esta es la primera ocasión en que las Finales Mundiales de Ferrari se realizan fuera de Italia, del mismo modo que ha sido la primera ocasión en la que Alonso, cuyo contrato con Renault F1 vence el 31 de diciembre, se deja ver públicamente con su nueva escudería.

GP de Abu Dhabi

2009-11-01T20:08:00.004+01:00

GP de Abu Dhabi y fin de temporada

Vettel vence tras el abandono de Hamilton y Alonso acaba decimocuarto en Abu Dhabi
- Mark Webber finalizó segundo por delante de los BrawnGP
- El tercer puesto en el Mundial de Constructores, lo único que estaba en juego, cayó en manos de McLaren-Mercedes
- Alonso 14º

Button Campeón

2009-10-19T12:46:00.002+02:00

El británico se proclama campeón tras ser quinto en Interlagos
EFE. SAO PAULO Lunes, 19 de octubre de 2009 - 04:00 h.
El británico Jenson Button (Brawn GP) cumplió su sueño de proclamarse campeón del mundo de Fórmula Uno tras remontar desde la decimocuarta plaza, desde la que comenzó, hasta la quinta, en la que acabó el Gran Premio de Brasil, penúltima prueba del Mundial, mientras que Fernando Alonso (Renault) no pudo completar una sola vuelta.

El ganador de la carrera en Interlagos fue el australiano Mark Webber (Red Bull), que fue el primero en ver la bandera de cuadros que hizo ondear el brasileño Felipe Massa. Cruzó la línea de meta por delante del polaco Robert Kubica (BMW Sauber), en su mejor resultado del año, y el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que hoy fue sucedido en el palmarés del Mundial por un compatriota.
Jaime Alguersuari (Toro Rosso) finalizó en decimocuarta posición, su mejor resultado en las siete carreras disputadas. Hizo una salida extraordinaria que le llevó de la duodécima posición en la salida hasta la décima cuando se neutralizó la carrera en la primera vuelta. Luego mantuvo el ritmo y finalizó decimocuarto en el difícil circuito de Interlagos.
El brasileño Rubens Barrichello, compañero de Button y que salió desde la "pole", no pudo hacer nada para evitar que el inglés ganara el título en su propia casa. Fue superado en la pista por Webber y Kubica.

GP Brasil

2009-10-19T12:45:00.000+02:00

Gran Premio de Japón

2009-10-02T17:09:00.003+02:00

Tras la confirmación del millonario fichaje de Fernando Alonso por Ferrari, y sin ni siquiera tiempo para postear del último gran premio, este fin de semana, ha comenzado el siguiente.

Entrenamientos libres

El piloto español Fernando Alonso (Renault) marcó el séptimo mejor tiempo en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón, antepenúltima cita del Mundial de Fórmula 1, mientras que Jaime Alguersuari (Red Bull) fue decimocuarto. La lluvia caída sobre el trazado de Suzuka, sobre todo durante la segunda tanda, se erigió en la gran protagonista de la jornada, provocando que ningún piloto consiguiera mejorar el tiempo logrado en la primera sesión. El finlandés Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) fue el más rápido del día, seguido por Kazuki Nakajima (Williams) y Adrian Sutil (Force India).

GP de Singapur

2009-09-25T13:33:00.001+02:00

Primeros entrenamientos libres alonso, 4ª.
Barrichelo y Button, de nuevo al frente. Los 10 primeros en segundo, y de noche.

Gran Premio de Bélgica

2009-08-28T17:18:00.005+02:00

Entrenamientos libres pasados por agua

Libres 2
Hamilton manda y Alonso acaba decimocuarto
Lewis Hamilon fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos de Spa. Como en Valencia, volvió a ser el más rápido en los Libres2. Alonso, que dominó la prueba en la primera mitad, quedó decimocuarto. Alguersuari logró mejor tiempo que él y acabó noveno.

Libres 1

El italiano Jarno Trulli (Toyota) marcó el mejor tiempo mientras que el español Fernando Alonso firmó una tercera posición

AGENCIAS. Francorchamps (Bélgica) Viernes, 28 de agosto de 2009 - 13:20 h.

La lluvia marcó los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica, que se celebra en Spa-Francorchamps, y desvirtuó los tiempos de los pilotos, ya que el agua apareció a la media hora de la sesión cuando hasta diez monoplazas no habían completado una vuelta completa en seco.
Así, los mejores cronos llegaron en los primeros compases de la sesión y el más destacado fue para el italiano Jarno Trulli (Toyota), con 1:49.675, seguido a más de medio segundo por el británico Jenson Button (Brawn GP) y el español Fernando Alonso (Renault).
El español Jaime Alguersuari (Toro Rosso) fue de los madrugadores en iniciar el trabajo, lo que le permitió marcar tiempo antes de la irrupción de la lluvia e instalarse en la quinta plaza de la tabla de tiempos a un segundo y tres décimas del primero.

La aparición de la lluvia motivó que, a diferencia de lo que sucede en las sesiones disputadas en seco, los tiempos por vuelta fuesen aumentando, aunque los equipos aprovecharon para comprobar el rendimiento de sus monoplazas sobre mojado.

Lejos de mejorar, la climatología empeoró conforme avanzó la sesión, lo que se tradujo en que los pilotos apenas rodasen en estos primeros entrenamientos del día, y sólo Alguersuari aprovechó para acumular kilómetros y fue el que más vueltas dio con 24 giros al trazado belga. Pilotos como el británico Lewis Hamilton McLaren) o Sebastian Vettel (Red Bull) no marcaron tiempos.

Barrichello eclipsa la fiesta de Alonso

2009-08-24T08:22:00.004+02:00

- El brasileño ganó tras cinco años en blanco y el español acabó sexto en su "casa"
- El piloto de Brawn logró su décima victoria personal y sucede a Massa en lo más alto del podio de Valencia

- Alonso "No he tenido una sola vuelta de respiro" EFE. VALENCIA.

El brasileño Rubens Barrichello (Brawn GP) se adjudicó en Valencia el Gran Premio de Europa y relevó a su compatriota Felipe Massa (Ferrari), ausente ayer, como vencedor de la carrera del año pasado, mientras el español Fernando Alonso arañó tres puntos tras finalizar en la sexta plaza.

El ganador de ayer dedicó el triunfo a su compatriota Massa, accidentado en Hungría al impactar un muelle en su casco procedente precisamente del coche de Barrichello. Tras ganar la carrera, bajó del monoplaza golpeó con su mano la bandera de Brasil que lleva en el caso y apuntó con el dedo a la cámara de televisión como dedicatoria.

La carrera pudo tener como factor determinante el fallo de McLaren a la hora de instalar una de la ruedas del británico Lewis Hamilton, lo que retrasó la vuelta a la pista del actual campeón del Mundo, si bien Barrichello también dio, en ausencia del inglés, dos vueltas rápidas que también influyeron en la victoria. Así, Barrichello, que en la presente temporada ya estuvo en el podio aunque sin lograr la victoria, logró un triunfo en el Mundial cinco años después del último, logrado en la carrera de China de 2004 al volante de un Ferrari.

A Hamilton le quedó el sabor amargo de haber liderado la carrera tras partir de la "pole" y no haber podido lograr una victoria que tuvo cerca, pero que Barrichello y el poco acierto de su equipo le arrebataron en el ultimo tercio. En el caso de Alonso, el bicampeón mundial de Fórmula Uno completó una carrera sin fallos y tras ganar un puesto en la salida, logró acceder a la sexta plaza ayudado por el abandono por avería del alemán Sebastian Vettel.

Sin embargo, el asturiano mantuvo un duro duelo tanto por asaltar la quinta plaza del alemán Nico Rosberg (Williams) como por defenderse en el tramo final del asedio del actual líder de la competición, el británico Jenson Button, quien busca la sexta plaza de Alonso.

Para el piloto español fue una lástima el problema en los frenos que tuvo en la calificación de ayer, ya que el R29 de Alonso se vio afectado por un fallo en uno de los discos de freno del coche que le restaba casi medio segundo por vuelta, según desveló el equipo francés. Además, Jaime Alguersuari (Toro Rosso) dio un paso más en su adaptación a la Fórmula Uno, al acabar la carrera en la decimosexta posición en unas condiciones de calor y humedad asfixiantes hasta ahora desconocidas para el joven piloto catalán.

Alguersuari tiene marcado por su equipo los cuatro primeros grandes premios de adaptación, dos de ellos ya cumplidos, por lo que el próximo fin de semana en Bélgica debe seguir su adaptación antes de afrontar mayores exigencias en el tramo final de la competición.

A pesar de sumar sólo dos puntos, el británico Jenson Button dio hoy un paso importante en su aspiración de proclamarse campeón del Mundo, ya que los dos Red Bull del australiano Mark Webber y el alemán Sebastian Vettel no puntuaron.

Sin embargo, Button tiene ahora al enemigo en casa, pues Barrichello se ha situado segundo de la clasificación, a dieciocho puntos de su compañero, en la lucha por el título, gracias a la trabajada victoria de hoy en Valencia, que le llega con 37 años y bajo unas condiciones de calor difíciles de soportar.

Mientras que para Red Bull la carrera ha sido un fiasco total, Brawn GP se va de Valencia con una importante diferencia en el mundial de constructores, gracias a los doce puntos que cosechó en el trazado urbano y que le hacen liderar con comodidad este apartado.

Sabor agridulce es el que le ha quedado a McLaren, pues de la alegría que le proporcionó del doblete que consiguió en la calificación, pasó a la decepción por el segundo puesto de Hamilton y la pobre carrera de Kovalainen, que partió segundo y acabó cuarto.

GP Valencia

2009-08-18T10:40:00.003+02:00

Alonso correrá en Valencia

- La FIA ha indultado al corredor y Renault "sólo" deberá pagar una multa de 35.500 euros por su error en el GP de Hungría

- El máximo organismo de la F1 ha estimado las alegaciones del abogado de la escudería para evitar perjuicios económicos

- Massa, "loco" por volver a pilotar

Schumacher no sustituirá a Massa

2009-08-11T11:52:00.001+02:00

Ferrari confirma que será Badoer y no Gené quien sustituya a Massa

El heptacampeón de Fórmula Uno Michael Schumacher ha renunciado a sustituir a Felipe Massa, por no encontrarse en forma, informó hoy el piloto alemán en su página web. "Los accidentes de motocicleta sufrido me impiden regresar", admite Schumacher en un comunicado, donde afirma asimismo que ayer le comunicó su decisión al presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, y al jefe de la escudería, Stefano Domenicale.

Schumacher enfatiza que en los días pasados hizo "absolutamente todo lo posible" para estar a punto para el regreso, pero que los dolores en la nuca se han reproducido y no se ve en disposición de superarlos.

Schumacher había anunciado hace dos semanas que regresaría a la competición en el Gran Premio que se disputará en Valencia, el 23 de agosto, para sustituir a Massa.

La noticia desató la euforia en Alemania, aunque se sabía que todo dependía de su estado físico y de las dolencias en la nuca, derivadas de las caídas sufridas en carreras de motos, especialmente la ocurrida en febrero en una prueba en España.

Schumacher, de 40 años, se retiró en 2006, después de siete títulos del mundo, cinco de los cuales -entre 2000 y 2004- al volante de un Ferrari.

Gp de Hungria

2009-07-29T16:20:00.002+02:00

hungria
alonso
algersuari

Un poco tarde.........

GP Alemania

2009-07-13T11:23:00.003+02:00

Red Bull golpea de nuevo
Mark Webber ganó y Vettel fue segundo, mientras que Alonso entró en los puntos

El australiano Mark Webber (Red Bull-Renault) logró ayer su primera victoria en el Mundial de Fórmula 1 al imponerse con autoridad y pese a cumplir una sanción en el Gran Premio de Alemania -9ª cita del campeonato-, en la que el español Fernando Alonso (Renault) acabó en el séptimo puesto tras una carrera en la que empezó mal y acabó acosando a los pilotos de Brawn GP y marcando la vuelta rápida.

Como ya sucedió en Gran Bretaña hace tres semanas, Webber y Vettel dejaron claro que disponen, de largo, del mejor coche de la parrilla y que son una seria amenaza para el liderato del británico Jenson Button (Brawn GP), ayer quinto clasificado.

Tercero fue Felipe Massa (Ferrari), que remontó desde el 8º puesto de la parrilla, mientras que su compañero y campeón hace dos años, el finlandés Kimi Raikkonen, tuvo que abandonar por una avería a 25 vueltas del final.

El líder del Mundial, Jenson Button, acabó quinto, y su compañero de equipo, Rubens Barrichello, sexto, condenados a esas plazas por problemas con los neumáticos y por un fallo de su equipo en el segundo repostaje de ambos. La cuarta plaza fue para el alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota).

Por su parte, el español Fernando Alonso tuvo un comienzo de carrera muy complicado, ya que la primera parte la hizo con los neumáticos más blandos, que se degradaban en exceso. Pero después, cuando calzó a su coche con los neumáticos más duros, encontró el ritmo que buscaba. Su coche comenzó a comportarse como deseaba y consiguió entrar en los puntos (séptimo), aunque incluso pudo aspirar a algo más de no haber sido por su duodécimo puesto en la parrilla.

Doblete de Red Bull

2009-06-22T09:45:00.001+02:00

Sebastian Vettel y Mark Webber reavivan el campeonato al hacerse con los dos primeros puestos del Gran Premio de Gran Bretaña.

El piloto alemán consigue su segundo triunfo de la temporada en una carrera que dominó desde la primera vuelta.
El líder del Mundial, Jenson Button, acabó sexto mientras que Alonso no entró en los puntos.

GP de Gran Bretaña

2009-06-19T20:17:00.003+02:00

Libres2

Red Bull vuelve a dominar una sesión en la que Alonso repite quinto puesto.

Libres1

Primer doblete de Red Bull de la jornada. Alonso acabó quinto por detrás de los BrawnGP.

Los ocho equipos de la FOTA anuncian la intención de crear un Mundial paralelo

- Los desencuentros entre FIA y FOTA se desencadenaron al aprobarse las reglas para el próximo Mundial de Fórmula 1
- La FOTA asegura que el actual campeonato no relfeja los intereses comunes de los equipos y sus pilotos
- Los ocho equipos que integran actualmente la FOTA - Renault, Ferrari, McLaren, BMW-Sauber, Toyota, Red Bull, BrawnGP y Toro Rosso - anunciaron esta madrugada su intención de romper con la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) y crear un Mundial de Fórmula 1 paralelo.

Campos GP, nuevo equipo F1

2009-06-12T12:59:00.002+02:00

Campos GP, nuevo equipo para el Mundial de Fórmula 1 de 2010

- Cinco equipos, entre ellos Renault, se inscriben bajo condiciones en el campeonato del próximo año

- Ferrari entró al final en el grupo de escuderías que no pusieron pegas

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha anunciado hoy la lista de equipos que competirán en el Mundial de Fórmula 1 de 2010, donde están de momento todas las escuderías de 2009 más tres nuevos equipos, entre ellos, el Campos Grand Prix español de Adrián Campos. Las otras dos nuevas son Manor y US F1 Team, y Ferrari también está pese a liderar un posible campeonato paralelo, mientras que McLaren-Mercedes, Toyota, Brawn GP, Renault y BMW Sauber se han inscrito con condiciones, aún no desveladas oficialmente.

Button golpea de nuevo

2009-06-08T10:14:00.002+02:00

El piloto británico logró su sexto triunfo y se afianza como líder

El piloto británico logró su sexto triunfo y se afianza como líderEl piloto Jenson Button (BrawnGP) se alzó con la victoria en el Gran Premio de Turquía, séptima prueba del Mundial, al quedar por delante de Sebastian Vettel (Red Bull), que pese a salir desde la pole acabó tercero, completando el podio el australiano Mark Webber (Red Bull). Mientras, el español Fernando Alonso (Renault) sólo pudo ser décimo en el circuito de Estambul y se quedó fuera de los puntos.

GP de Turquía

2009-06-06T20:02:00.003+02:00

Alonso partirá octavo y Vettel consigue la 'pole'

- El piloto alemán de Red Bull superó a los BrawnGP de Jenson Button, segundo, y Rubens Barrichello, tercero
- Lewis Hamilton (McLaren) no pasó de la Q1 y saldrá desde las últimas posiciones de la parrilla

Clasificación

2009-05-26T22:43:00.002+02:00

Clasificación mundial de pilotos 25/05/2009

01 Jenson Button 51
02 Rubens Barrichello 35
03 Sebastian Vettel 23
04 Mark Webber 19.5
05 Jarno Trulli 14.5
06 Timo Glock 12
07 Fernando Alonso 11
08 Kimi Räikkönen 9
09 Lewis Hamilton 9
10 Felipe Massa 8

Button conquista Mónaco

2009-05-25T11:42:00.003+02:00

- El segundo puesto de Barrichello da un nuevo doblete a Brawn GP mientras que Alonso acaba séptimo

- El piloto británico de Brawn GP se dispara en la clasificación y sólo cabe la duda de cuándo se convertirá en campeón

- Ferrari logró por fin volver al podio de la mano del finlandés Kimi Raikkonen

Gran Premio de Monaco

2009-05-21T14:00:00.002+02:00

- Alonso logra el noveno mejor tiempo en los entrenamientos de Mónaco
- El brasileño Rubens Barichello ha conseguido el mejor registro de los primeros libres

Button exprime al Brawn

2009-05-11T08:30:00.002+02:00

- El inglés ganó en Montmeló tras una exhibición de su escudería y Alonso, quinto

- Alonso: "Estar justo detrás de Red Bull y Brawn es bueno, pero no suficiente"

- El piloto asturiano, que suma 4 puntos, se mostró satisfecho tras una carrera en la que aseguró que "la estrategia funcionó"

La realidad es tozuda y se empeña en demostrar que no tiene remedio. Brawn ha suplantado a Ferrari. Ya no es una cuestión provisional. Ha adquirido el grado de coyuntural y se prevé que pueda abarcar al menos unos meses más, los suficientes para señalar con el dedo a Jenson Button como primer favorito para ganar el Mundial de Fórmula 1.

Salvo que los manejos de despachos decreten otra vía o que la bombilla de Ecclestone se encienda para frenar esta vez la hegemonía de un equipo que amenaza con convertir las carreras en un monólogo, el campeonato ha tomado un rumbo único. El que marca la escudería Brawn con su primer espada al frente.

Hay códigos intangibles en la Fórmula 1 que han funcionado durante décadas. Valores sólidos que exponen la esencia de este deporte, negocio o lo que sea. Uno de ellos incide en la obligatoria revisión del estado de las cosas en el regreso a Europa. El comienzo del Mundial, allá por Oceanía, el sureste asiático y el desierto, es una moneda al aire. Un brindis al sol de los equipos que ni saben ni conocen el rendimiento de sus coches. El puzzle se recompone en Europa. Los ingenieros fichan mentalmente las soluciones técnicas de los más rápidos, archivan en su disco duro los progresos aerodinámicos de los demás y aprovechan el tiempo -casi 2 meses- para activar piezas en las fábricas. Los grandes invierten más y atajan.

Salida accidentada

Europa es siempre un antes y un después. Siempre, menos este año. Brawn sigue al frente del Mundial de los pobres. Y constatando una solvencia fuera de toda duda. Ayer, en Montmeló, sus dos coches fueron los más rápidos en pista en el goteo del vuelta a vuelta. Sea porque su paso por curva es incomparable (hay dieciséis en Montmeló), sea porque la receta del difusor todavía no ha sido copiada en su integridad o sea porque el equipo vive instalado en un estado de euforia, los increíbles chicos Brawn no bajan el pistón. Enchufados al Mundial por una corriente eléctrica, los Brawn salieron de cine. Barrichello, primero, y Button, segundo, antes de que una excursión de Trulli por la hierba condenase a cuatro coches a la retirada y diese trabajo al inevitable Bernd Maylander, el conductor del coche de seguridad.

Alonso también salió de primera, del octavo al sexto por delante de los Toyota. Y por ahí se trataba de defender la posición en un circuito que no ofrece muchas alternativas para los adelantamientos. Es curioso. La GP2 es una ensalada de pasadas, choques, frenazos y demás. Y en la F-1 no suele pasar casi nada.

Barrichello y Button ofrecieron una sinfonía de vueltas rápidas desde el giro 5 al 18, cuando el inglés pasó por la manguera para repostar. Para entonces ya había dimitido Raikkonen, otra vez fuera de carrera quién le ha visto y quién le ve .

Para entonces ya estaba ordenado el mediodía: dos Brawn delante, dos Red Bull detrás, Massa recuperando a Ferrari y Alonso. Los coches pueden ser iguales, pero sólo gana uno. Y en Brawn es Button. El inglés siempre aparece. Con la lluvia, con coche de seguridad, por encima de los accidentes, en una carrera sosa como este vez. Siempre él, fino al volante. Pasó a Barrichello en los garajes y no admitió intromisiones. Alonso refrescó la tarde con el quinto puesto, después de otro despropósito táctico de Ferrari.

Massa se quedó sin gasolina (le echaron cinco litros menos) para terminar al ritmo que llevaba y tuvo que dejar que Vettel y Alonso le adelantasen. Del cuarto al sexto en un ridículo epílogo.

Gran Premio de España

2009-05-08T18:30:00.002+02:00

Alonso termina tercero la segunda sesión de libres en Montmeló

El piloto alemán de Williams, Nico Rosberg, marcó el mejor registro de la segunda tanda entrenamientos libres para el Gran Premio de España de Fórmula 1, con su compañero, el japonés Kazuki Nakajima en la segunda posición, y en la que Fernando Alonso (Renault) mejoró su decimoséptimo puesto de la mañana para colarse en la tercera posición en la tarde.

El dominio ejercido por Jenson Button (BrawnGP) de la primera sesión, se pasó al de los Williams, que ya habían dado muestra de su potencial por la mañana. Alonso mejoró y estuvo cerca de los mejores, superando a los BrawnGP y los Toyota, muy discretos, mientras que Ferrari y McLaren-Mercedes siguen sin levantar la cabeza.
Los pilotos de Williams estuvieron buena parte de la sesión al frente de la clasificación, alternándose entre ellos el mejor resultado. Sin embargo, a diferencia de la mañana, el primer piloto de Williams consiguió quedar por encima del nipón (1:21.770) con una buena vuelta rápida (1:21.588) a falta de pocos minutos para el cierre de la sesión.
Sin embargo, la noticia llegó por parte de Fernando Alonso, que aprovechó con creces esta tanda y consiguió detener el crono de su mejor vuelta en 1:21.843, mejorando en más de dos segundos el resultado de la primera sesión y dejando escapar, tan sólo, 193 milésimas de segundo respecto a Rosberg, y a 41 de Nakajima.

El asturiano se recuperó de la mala posición (decimoséptima) que había firmado en la primera tanda, siempre dedicada a muchas pruebas en la puesta a punto, y se unió al selecto grupo de pilotos que logró bajar de 1:21, en un grupo en el que también entró el brasileño Rubens Barrichello (BrawnGP), cuarto en la segunda.

Tras 'Rubinho', se metió el Red Bull del australiano Mark Webber, que fue mejor que su compañero Sebastien Vettel, mientras que Jenson Button pasó de ser el mejor tiempo al sexto.
La sorpresa negativa fue la mala clasificación de los dos pilotos de Toyota, que como Brawn y Williams están siendo las revelaciones del Mundial gracias a los dobles difusores que incorporan sus monoplazas. En esta sesión, tanto Trulli como Glock aflojaron mucho y acabaron penúltimo y antepenúltimo, a unos dos segundos de Rosberg.

Por su parte, el compañero de Alonso en Renault, Nelson Piquet Jr, acabó en octavo lugar, por lo que a diferencia del asturiano empeoró los resultados de la mañana, en los que acabó séptima posición, aunque los resultados de ambos pilotos en esta segunda manga de libres permitieron a la escudería francesa limpiar la mala imagen de la mañana.

En Ferrari y McLaren las cosas siguen marchando de modo discreto. Los 'bólidos rojos' de Felipe Massa y Kimi Raikkonen empeoraron el ya mal resultado de la mañana -sólo pudieron ser noveno y undécimo, respectivamente-, quedando decimoquinto el brasileño y décimo el finlandés, mientras que en las 'flechas plateadas', Lewis Hamilton fue decimotercero y Heikki Kovalainen decimocuarto, siendo superados incluso por los Force India.

Button sigue en lo más alto

2009-04-27T20:29:00.004+02:00

El británico de Brawn GP se consolida como líder del Mundial tras ganar en Bahrein.
Fernando Alonso, que tras la carrera sufrió un mareo por deshidratación y una bajada de tensión, finalizó ayer octavo

COLPISA. BAHREIN . Lunes, 27 de abril de 2009 - 04:00 h.

Cuenta la leyenda que Jenson Button se acicala como David Beckham cada vez que tiene que aparecer en público. Sin llegar al estereotipo del más célebre metrosexual, el piloto de Brawn GP gasta la mitad de su tiempo en una laboriosa puesta en escena, el pelo meticulosamente desordenado, la barba de tres días sin que se mueva un pelo de su sitio, ese estilo de lo más cool que encandila al público femenino... Es la nueva imagen en este prólogo del Mundial allende los lindes continentales.

Regresa a Europa la Fórmula 1 desde Australia, Malasia, China y Bahrein, y lo hace al mando de Button, líder sólido que ayer ganó en el desierto con brillantez personal y un punto de aburrimiento para la concurrencia. Y eso sí, se miró al espejo, seductor él, antes de escalar al podio.
Los "pequeños", protagonistas
El Mundial pertenece a los pequeños, esa cartera de coches cliente que atisbó resquicios en el reglamento para llegar hasta donde no lo hicieron Ferrari, McLaren, BMW y Renault. Bahrein decretó un orden de prioridades: Brawn, Red Bull y Toyota han adelantado el paso y, sobre todos, Button vuela hacia el título sin perder de vista a Sebastien Vettel, una fuerza de la naturaleza que ya presenta credenciales con 21 años.
Ferrari y McLaren llaman a la puerta europea en espera de que su poderosa maquinaria financiera y logística entregue coches más veloces en Montmeló. Y luego está el asturiano Fernando Alonso, sometido a una carrera de persecución en la que no se siente cómodo. Un punto y gracias en Bahrein. Y en el sofoco general, un desmayo al terminar la carrera.
El asturiano, que perdió dos kilos por las altísimas temperaturas -38 grados en la pista, 51 dentro del R29- ingresó en un túnel negro a eso de las cuatro de la tarde. Sufrió un mareo por una deshidratación y una bajada de tensión. Durante la carrera había fallado el conducto del agua de su Renault y no pudo beber en 57 vueltas.
Fue el punto final a otra carrera invisible del doble campeón del mundo. Alonso salió mal, fue rebasado por los dos Ferrari y a partir de ahí condenó la tarde a un camino de obstáculos. «No hubiera cambiado nada si hago una buena salida porque el ritmo de los demás era superior», rebate el español, quien sorprendentemente aseguró que la de ayer fue su mejor carrera en las últimas dos temporadas.
Alonso ya no sale en la tele desde que pelea por la franja del punto uno o ninguno. El realizador de Ecclestone rescata su talento en cuestiones puntuales, como ese adelantamiento que realizó por fuera al Toyota de Trulli, uno de los momentos estelares de la jornada. Pero en el ritmo, en el vuelta a vuelta, en la trazada constante donde se separa la paja del grano, el Renault de Alonso no alienta expectativas de poder luchar por los triunfos. De momento.
En otro escalafón se alzan Brawn, Red Bull y Toyota. Y ahí es donde los pilotos marcan la diferencia. Gana Button, pero no Barrichello. Suma puntos Vettel por encima del solvente Webber. Y Trulli es capaz de hacer «poles», pero no de resistir la tensión competitiva del cuerpo a cuerpo. En cuanto Button apretó las tuercas del Brawn y las clavijas al italiano, éste se derritió. Ligeros de gasolina, tampoco Glock resistió al empuje de Raikkonen, que salvó los muebles en Ferrari. Tarde tostón en el desierto y carrera tediosa.
Ferrari logra puntuar
Al menos sirvió para que hubiera un suspiro de alivio en el campamento de Ferrari, que a día de ayer se contenta con muy poquito. Después de tres ceros vergonzosos, ayer se estrenó la escudería italiana con sus primeros puntitos del Mundial que evitaron que éste fuera el peor arranque de la historia para el equipo rojo. No es nada del otro mundo, pero el sexto puesto de Raikkonen alimenta un poquito la esperanza de Luca di Montezemolo, el patrón de Ferrari, que supervisó en primera persona las evoluciones de sus trabajadores. No suele aparecer mucho en público, de ahí la novedad .
Efectivamente, Bahrein fue un gran bazar para los secundarios, que se están pegando un atracón impensable en estas primeras carreras. «Nos ha perjudicado la interpretación del reglamento», afirman quejosos desde Ferrari. Ahora bien, parece que el verdadero Mundial empezará en Barcelona porque todo el mundo tiene en mente Montmeló como el punto de partida para competir en igualdad.
Barcelona se presenta apasionante y que llegue cuanto antes para que el personal se desquite después de una carrera tan aburrida. Algún sobresalto hubo, sí, y tuvo como protagonistas a Kubica y a Heidfeld. BMW está horrible y hasta sus pilotos chocan entre ellos, pero no para rascar algún punto. Iban último y penúltimo y así acabaron, resultado decepcionante para un equipo del que incluso se dijo que podía ser campeón. También promete cambios en Barcelona y los necesita más que nadie

Alonso brilla con su segunda plaza

2009-04-24T20:32:00.002+02:00

Alonso brilla con su segunda plaza en una jornada en la que sólo fue más rápido Rosberg
- El vigente campeón del mundo parece haber encontrado su mejor estado de forma
- El bicampeón del mundo sólo fue superado por uno de los seis pilotos con 'difusor mágico' en su monoplaza

El español Fernando Alonso sigue sin estar convencido de que los resultados obtenidos a la conclusión de los entrenamientos libres, en los grandes premios de F1, tenga reflejo en un resultado positivo al día siguiente, por ello sigue siendo un desafío interpretar al piloto.
Hoy subió hasta la segunda posición en la segunda sesión, a escasa una décima del alemán Nick Rosberg (Williams), un clásico en conseguir la 'pole' extraoficial (siete de once), pero para Alonso no hay nada que celebrar, por ahora.
De decimoctavo por la mañana a segundo por la tarde. Esta ha sido su progresión, y ello le ha empujado a decir que no se siente tan pesimista como en China, al finalizar la jornada del viernes.
Mañana tendrán una nueva serie matinal para los experimentos y para valorar definitivamente si monta o no el KERS, incógnita no desvelada hoy, aunque sí que parece que lo ha utilizado su compañero, Nelson Piquet, todo dentro de un secretismo sorprendente en Renault, mientras que el resto de pilotos no parecen muy enigmáticos en esta materia.
Alonso intentará lo que consiguió la semana pasada, pero también sabe que si el tanque está más lleno de gasolina que hace siete días, el segundo lugar en busca de la 'pole' quedará algo lejos y que, por lo tanto, daría por bueno o muy bueno un sexto o séptimo lugar, aunque en un nuevo ataque de modestia lo consideró poco menos de "misión imposible".
Los tiempos están tan apretados que la clasificación de mañana apunta a notables sorpresas. Esta es la que se adivina en Ferrari, donde esta tarde el jefe de la escudería Ferrari, Stefano Domenicalli, tiraba balones fuera para justificar qué hacían sus dos pilotos en las decimosexta y decimoctava posición, al argumentar que estaban ajustando el coche y que poco menos que los tiempos eran lo de menos.
Menos condescendiente se mostró uno de los suyos, el brasileño Felipe Massa, quien aclaró que su Ferrari iba muy cargado de gasolina y que mañana tendrán muchos problemas para entrar en la Q3, todo un problema para la 'Scuderia', que lleva tres carreras, es decir, todo el arranque del mundial, sin arañar un solo punto.
A quien sí que se espera es a los dos Brawn, que hoy se mantuvieron en los mejores tiempos, como en el resto de entrenamientos de anteriores premios, y que mañana volverán a ser los principales rivales a batir en un circuito muy rápido, con largas rectas, pero también con algunas zonas de fuertes frenadas que obligan a los bólidos a meter la primera y a tener los frenos a punto.
De esta forma, será una apuesta segura la de ver a Jenson Button y a su compañero Rubens Barrichello luchando por la 'pole', igual que a los dos Red Bull, del australiano Marck Webber y el alemán Sebastian Vettel, los cuales han estado entre los mejores en la doble jornada de hoy.
En McLaren, la escudería británica ha instalado en Bahrein una nueva versión del difusor trasero, con el que el vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton, espera regresar a las posiciones de cabeza. De hecho, en la jornada matinal, el británico marcó el mejor registro de los veinte, no así su compañero, Heikki Kovalainen, penúltimo por la tarde, justo por encima del alemán Nick Heidfield (BMW Sauber).
Con el nuevo difusor, el McLaren ha ganado en prestaciones aerodinámicas, aunque la mejora no se trata de un adelanto espectacular, como han reconocido en la escudería.
De donde extraerá mucha información McLaren será de las probaturas que efectuará Force India con su nuevo doble difusor, que aplicará en esta carrera y que en las jornadas previas ya le ha servido al alemán Adrian Sutil para obtener el séptimo mejor registro de la tarde. McLaren-Mercedes suministra motor y caja de cambios a Force India.
Mañana está prevista una última jornada de entrenamientos libres y por la tarde se efectuarán las tres pruebas de clasificación para decidir la parrilla, en las que cinco pilotos caerán eliminados en la primera y cinco más en la segunda. En la última, los diez coches restantes lucharán por completar las cinco primeras filas de la carrera.

Gran Premio de Bahrein

2009-04-24T13:27:00.003+02:00

Hamilton domina la primera tanda de libres con Alonso decimoctavo

- El vigente campeón del mundo parece haber encontrado su mejor estado de forma

El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) marcó el mejor registro en la primera tanda de entrenamientos libres para el Gran Premio de Bahrein, cuarta cita del Mundial de Fórmula 1, en la que Fernando Alonso (Renault) sólo pudo ser decimoctavo. El vigente campeón del mundo parece haber encontrado su mejor estado de forma en esta primera toma de contacto con el trazado del desierto y firmó un registro de 1:33.647, que le permitió superar a los BMW-Sauber de Nick Heidfeld y Robert Kubica, en 260 y 291 milésimas, respectivamente.

Así, tanto McLaren --Kovalainen fue sexto-- como BMW pudieron plantar cara a las escuderías de los 'difusores mágicos', ya que en esta ocasión Nico Rosberg (Williams) fue cuarto y el líder del Mundial, Jenson Button (BrawnGP), quinto, al tener problemas con la caja de cambios. Peor fueron las cosas para el bicampeón español ya que Alonso ocupó durante casi toda la sesión la última plaza en la tabla de tiempos, y sólo al final fue capaz de superar a los dos Toro Rosso y maquillar ligeramente su actuación.

Como es habitual, el asturiano no dio demasiadas vueltas a la pista (24), pero estuvo más tiempo en activo que Hamilton y se quedó a casi dos segundos (1.701) del mejor registro de la sesión por lo que debe reaccionar si quiere tener opciones mañana de entrar en la Q3.

De todos modos, Renault puede ser ligeramente optimista ya que Nelson Piquet Jr., ya con el fondo plano y el difusor en su 'R29', fue decimotercero, pero rodó entre los mejores durante buena parte de la tanda matinal.

Mientras que Ferrari sigue sin encontrar su lugar y tuvo que conformarse con la octava plaza de Felipe Massa y la décima de un Kimi Raikkonen que sufrió una salida de pista al inicio de la jornada y a punto estuvo de estrellarse contra el muro de protección.

Los Red Bull se unen a la fiesta

2009-04-20T08:30:00.005+02:00

Vettel y Webber hacen doblete, Button sigue arriba y Alonso se queda sin puntos.

El alemán Sebastian Vettel, que el año pasado en Monza dio su primera victoria a Toro Rosso, ayer, de nuevo bajo intensa lluvia, logró lo mismo para su gemela Red Bull, al imponerse en el Gran Premio de China en el que a Fernando Alonso (Renault) le salió todo mal, lo que pagó con una agridulce novena posición.
El éxito de Red Bull-Renault fue aún mayor, ya que además logró el doblete al finalizar en segunda posición el australiano Mark Webber.
Fernando Alonso había logrado la hazaña de conseguir un puesto en la primera fila al lado de Sebastian Vettel, pero la lluvia que comenzó a caer un par de horas antes de iniciarse la carrera desbarató todos sus planes.
La salida se dio neutralizada tras el coche de seguridad y en la séptima vuelta se detenía para repostar y cambiar neumáticos, solo dos antes de que se liberara la carrera. Alonso se incorporó en última posición y a partir de ahí se despidió de conseguir un buen resultado.
Con diecinueve coches por delante levantando una impresionante cortina de agua cada uno se veía obligado a conducir a ciegas y cada adelantamiento era una aventura.
A pesar de ello fue remontando posiciones, llegó a ser quinto antes de detenerse por segunda vez a repostar y cambiar neumáticos, se incorporó a la pista noveno y todavía podía aspirar a sumar algún punto, pero un trompo en la entrada de la recta mas larga del circuito le relegó a la decimotercera posición y después de otra remontada cruzó la meta noveno, sin ningún punto de recompensa para su esfuerzo.
Vettel volvió a estar imperial bajo la lluvia, no cometió el más mínimo fallo y tan sólo cedió el liderato las dos ocasiones que se detuvo a repostar y cambiar las ruedas.
Los Brawn, al acecho
Por detrás de los dos Red Bull terminaron los dos Brawn GP del británico Jenson Button y del brasileño Rubens Barrichello, que habían dominado las dos primeras carreras, pero que aquí en Shanghái no estuvieron nunca en posición de disputar la victoria. Mclaren-Mercedes, los únicos en hacer una sola parada para repostar, siguió la estela de los cuatro primeros en la línea de meta, con Heikki Kovalainen quinto por delante del británico Lewis Hamilton.
El campeón del mundo dió todo un recital, de trompos, durante toda la carrera El británico tuvo la suerte de lograr llevar el coche a la línea de meta y sumar tres puntos.
Una vez más, Ferrari fue la escudería más discreta. Massa abandonó y Raikkonen sólo pudo ser décimo en Shanghai.

FERNANDO ALONSO PILOTO DE RENAULT
"Todo lo que podía salir mal en la carrera, salió mal"

Fernando Alonso (Renault), que finalizó en novena posición en el Gran Premio de China, disputado bajo un intensa lluvia, manifestó nada más acabar la carrera que "todo lo que podía salir mal, salió". "Ha sido una decepción, y estoy triste. Salía por delante con un buen coche para seco, pero estaba lloviendo, cuando iba tras el coche de seguridad decidí entrar a echar gasolina y justo una vuelta después se metió en boxes, cada cosa que hacíamos nos salía al revés.
Hoy desde luego no ha sido un buen día", declaró el piloto asturiano.
Visiblemente resignado por los resultados cosechados en lo que va de campeonato, Fernando Alonso admitió que le molesta que"todo salga mal" este año. "El año pasado íbamos también mal pero en Singapur tuve suerte y logré la victoria. Esta temporada al principio parecía que íbamos regular y ahora está claro que tenemos que mejorar, sólo tenemos cuatro puntos y para luchar por el campeonato no es suficiente".
El difusor no se notó
El dos veces campeón mundial de Fórmula Uno valoró la incursión del difusor en el coche. "Con respecto al nuevo difusor, con el agua realmente no se nota. Nuestra intención desde el principio era acabar como fuera la carrera, se convirtió en un test para ver cómo va el fondo nuevo, si funciona y es fiable. Esa ha sido la única nota positiva que podemos sacar de esta carrera, y para Bahrein todo está probado".
Del desarrollo de la carrera, Alonsotambién se mostró resignado. "Íbamos últimos y teníamos mejor coche que para ir últimos, iba mas rápido que la gente de delante pero la visibilidad es prácticamente cero cuando vas detrás de diecinueve coches con el agua que había y era muy difícil adelantar a nadie. En las rectas no veías nada y no sabías si tenías que tirar por la izquierda, la derecha o por el medio", afirmó.

Gran Premio de China

2009-04-17T10:47:00.002+02:00

Los Brawn GP siguen dominando los entrenamientos libres de Shanghai
- Button hizo el mejor tiempo y Fernando Alonso se fue a la decimonovena plaza
- Rosberg fue segundo y Barrichello, tercero
AGENCIAS. Shanghai (China)

El británico Jenson Button (Brawn GP) ha marcado el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de China, en la que Fernando Alonso (Renault) ha sido decimonoveno. Button ha aventajado en tan solo 25 milésimas de segundo al alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota), que ha logrado intercalarse entre los Brawn GP, ya que el brasileño Rubens Barrichello ha sido tercero a 202 milésimas de segundo.
Fernando Alonso, que por la mañana había conseguido el noveno mejor tiempo, por la tarde ha sido decimonoveno a casi dos segundos de Button.

Válidos los difusores de Brawn GP y Toyota

2009-04-15T13:10:00.002+02:00

La FIA da por válidos los difusores de Brawn GP y Toyota
La Corte de Apelación de la Federación Internacional del Automóvil rechazó las apelaciones de Ferrari, Renault, Red Bull y BMW.
- El Mundial continúa sin variaciones tras la decisión conocida hoy

Button de nuevo y .............desastre de carrera

2009-04-06T12:48:00.002+02:00

Button, bajo la lluvia

- El británico repite triunfo en un caótica y recortada carrera

- Los jueces dieron por concluida la prueba a falta de 23 vueltas -con Alonso undécimo- debido a la tormenta y la falta de luz

El británico de Brawn GP Jenson Button consiguió ayer el triunfo en un caótico Gran Premio de Fórmula 1 de Malaisia que se tuvo que suspender a falta de 23 vueltas por la intensa lluvia y la falta de luz. Desde 1992 en Francia, cuando la carrera duró sólo 18 vueltas, no terminaba un Gran Premio de forma tan prematura por la lluvia.

La carrera se interrumpió cuando el asfalto se convirtió en un río y los coches patinaban. Tras 45 minutos de espera ya no se reanudó por la presión de los pilotos.

Así, Button lograba el segundo triunfo de la temporada por delante del BMW del alemán Nick Heidfeld y del Toyota del también alemán Timo Glock, según dictaba la clasificación de la vuelta 31, antes de la bandera roja. El británico Lewis Hamilton acabó en séptima posición y el español Fernando Alonso, en la undécima plaza y fuera de los puntos.

Button consigue la tercera victoria de su carrera y suma en la clasificación del campeonato con 15 puntos, pese a que la carrera de ayer, al no completarse el 75 por ciento del recorrido, sólo repartió la mitad de los puntos, por lo que en lugar de las habituales diez unidades sumó cinco.

Los Ferrari de Kimi Raikkonen y Felipe Massa volvieron a quedarse sin puntuar, al igual que en Australia, con lo que firman uno de sus peores inicios en el Mundial

La salida fue limpia, lo único quizás sencillo de una carrera caótica. Button, tal vez poco acostumbrado a salir desde la pole, se vio superado por el italiano Jarno Trulli y, sobre todo, por el Williams del alemán Nico Rosberg.

Alonso, ayudado por el KERS de su Renault, pasó de la novena plaza a la tercera, aunque pocas vueltas después, con un coche más cargado de gasolina, fue adelantado por los imparables Brawn GP de Button y Barrichello.

Alonso se favoreció también del problema mecánico del BMW del polaco Robert Kubica, que se quedó parado en la línea de salida.

Williams, Toyota y Brawn, los tres coches con el polémico doble difusor, se escaparon en cabeza con Rosberg, Trulli, Button y Barrichello. Por detrás, Alonso trataba de aguantar las embestidas del Ferrari de Raikkonen, el Red Bull de Mark Webber y el Toyota de Glock. Y todo ello a la espera de que las amenazantes nubes descargaran la anunciada lluvia.

Los pilotos empezaron a entrar en boxes con el riesgo de volver a pasar enseguida si empezaba a llover. Los que preveían una parada tardía podrían aprovecharse de la situación para repostar y cambiar gomas de lluvia a la vez.

Ferrari fue el primero que apostó por los neumáticos de lluvia con apenas unas gotas. La scuderia se precipitó con Raikkonen. No había agua. "Mis neumáticos están destrozados", dijo el finlandés por radio. Acabó decimocuarto. Su compañero Massa fue noveno.

Llegó la lluvia y Alonso fue la primera víctima al salirse en la vuelta 22. Todos a boxes para poner los neumáticos de lluvia. Pero las gomas de agua extrema aún eran una medida excesiva. De nuevo al garaje para cambiar por los de lluvia media. Nadie estaba acertando la estrategia. El que más se acercó fue Glock, con las gomas intermedias.

Pero entonces sí llegó el diluvio. Button, tras su cuarta parada en boxes por el baile de neumáticos, era líder. El trazado de Sepang se convirtió en un río y el coche de seguridad tuvo que neutralizar la carrera. El BMW de Heidfeld era segundo con un solo paso por boxes. Y a falta de 23 vueltas, los jueces decretaron la bandera roja en un Gran Premio que ya no se reanudó.

Alonso

2009-04-05T00:25:00.002+02:00

Alonso: "No estoy al cien por cien y el coche, tampoco"
- El piloto español reconoció que para estar entre los diez primeros "hemos ido con la lengua fuera"
- "A ver lo que pasa en carrera. Salimos novenos, hay que hacer una buena salida", dijo el asturiano

Foto de Ferrari

GP Malasia

2009-04-05T00:17:00.002+02:00

La vida sigue igual en Malasia
- Jenson Button logra la segunda "pole" y Fernando Alonso saldrá desde la novena plaza
- Los Toyota de Trulli y Glock ocuparon la segunda y tercera plaza respectivamente
AGENCIAS. Sepang (Malasia) Sábado, 4 de abril de 2009 - 14:59 h.
La sesión de clasificación del Gran Premio de Malasia, segunda prueba del mundial de Fórmula Uno, a pesar de disputarse en un circuito que los constructores llaman convencional, no ha cambiado en nada la jerarquía de la semana pasada en Australia y el británico Jenson Button (Brawn GP) saldrá primero y Fernando Alonso (Renault) volverá a ser noveno.

Hamilton y Mclaren, excluidos del GP de Australia

2009-04-02T14:29:00.004+02:00

Hamilton y Mclaren, excluidos de la clasificación del GP de Australia

- Los comisarios del Gran Premio de Malasia han devuelto al tercer puesto al italiano Jarno Trulli (Toyota)

- Los comisarios consideran que Hamilton y McLaren proporcionaron deliberadamente información falsa en su comparecencia del domingo 29 de marzo. AGENCIAS. Sepang (Malasia)

Los comisarios del Gran Premio de Malasia, a la vista de nuevas evidencias, han excluido de la clasificación del Gran Premio de Australia al británico Lewis Hamilton y su equipo Vodafone McLaren-Mercedes y devuelto al tercer puesto al italiano Jarno Trulli (Toyota).

Los comisarios han considerado que Hamilton y McLaren proporcionaron deliberadamente información falsa en su comparecencia del domingo 29 de marzo, después del Gran Premio de Australia.

Ante la aparición de nuevas evidencias los comisarios, dos de los cuales, Olafur Gudmundsson y Steve Chopping lo era también en Australia, al que se ha unido el local Surinder Thatthi, convocaron para primera hora de la tarde a los pilotos y los responsables de los equipos.

Una vez escuchadas las partes, los comisarios han llegado a la conclusión de que la información que presentaron el pasado domingo en Australia Hamilton y McLaren era engañosa y de acuerdo al código artículo 158 del código deportivo, piloto y escudería han sido excluidos de las clasificaciones del Gran Premio.

Después de esta medida la sanción impuesta a Jarno Trulli, 25 segundos de tiempo añadido en la clasificación, le ha sido levantada y se le sitúa de nuevo en el tercer puesto de la clasificación.

Trulli fue sancionado en Australia por adelantar con la carrera neutralizada por el coche de seguridad a falta de vueltas para el final a Hamilton, cuando este se apartó hacia el lateral de la pista y redujo drásticamente la velocidad, al creer que el británico tenía problemas.

Aunque el domingo Toyota expresó su intención de apelar, y podría haberlo hecho, el artículo 152, en el quinto apartado, del Código Deportivo señala: "las penalizaciones de paso por la calle de garajes, parada y detención en el garaje, especificadas en los reglamentos de los campeonatos de la FIA, no son susceptibles de apelación".

Ante la imposibilidad de que prosperara el recurso, Toyota ha decidido no realizar acción alguna. Trulli, que había finalizado en tercera posición en el Gran Premio de Australia, adelantó a Lewis a dos vueltas del final, con el coche de seguridad en la pista, cuando el británico se apartó y redujo la marcha lo que le hizo pensar al italiano que tenía problemas y se iba a detener.

Sin embargo esta mañana lo comisarios sorprendían con la apertura del caso, tras encontrar nuevas evidencias, que han terminado con una nueva sanción para Lewis Hamilton y McLaren.

La Resaca

2009-03-30T19:36:00.000+02:00

Los chicos de Brawn abusan

- La nueva escudería logró un histórico doblete en Australia con Button y Barrichello
- Fernando Alonso acabó en quinta posición después de una carrera con muchas incidencias
- Hamilton protagonizó una gran remontada y, aprovechando una sanción a Trulli, finalizó tercero tras los Brawn

Fernando Alonso se contenta con poco

- "El coche ha tenido un comportamiento difícil, íbamos demasiado lentos", reconoció el piloto
- El rendimiento del R29 ayer no da continuidad al estado de optimismo que el asturiano mostraba durante la pretemporada

Victoria de Button y Alonso quinto

2009-03-29T19:57:00.000+02:00

Victoria de Button y quinto puesto para Alonso
- Los Brawn GP confirmaron la sorpresa con el primer podio de la temporada e hicieron doblete
- Accidentada carrera con incertidumbre hasta el final
AGENCIAS. Melbourne (Australia)

Impresionante carrera, que ha "ganado" el safety car. Button genial, barrichelo, no se, me tiene despistado. Al final, hamilton que no contaba y con un ¿coche malo? tercero, el gran beneficiado de la jornada, junto al magnate de virgin.
Brawn gp, el antiguo Honda, ha hecho un doblete historico, en su debut. Los japoneses se han lucido retirando el patrocinio.

Trulli pierde el podio por adelantar a Hamilton con coche de seguridad en pista

Alonso: "Podía haber sido mejor"

- El piloto español reconoció que la salida condicionó una "carrera caótica"
- "Sabemos que tenemos que mejorar. Esto no es lo que queremos, pero 3 puntos es mejor que cero", dijo el asturiano

Mercedes McLaren rinde homenaje a Pedro de la Rosa en el arranque del Mundial

Clasificación. Alonso saldrá décimo

2009-03-28T16:55:00.000+01:00

Alonso saldrá décimo tras la sanción a los Toyota, que cerrarán la parrilla
- El piloto británico Jenson Button (Brawn GP) confirmó el dominio de Brawn GP en Melbourne conquistando la 'pole' en la prueba inaugural de la temporada
- Superada la polémica por los difusores, Brawn GP mostró en la ronda de calificación un dominio total sobre el asfalto australiano
AGENCIAS. Melbourne (Australia)

Los difusores marcan la diferencia
- Los monoplazas con difusores traseros logran los mejores tiempos en los entrenos

Novedades

2009-03-27T20:26:00.001+01:00

La Sexta televisará la Fórmula-1 a partir de esta temporada. El GP de Australia se podrá ver desde el domingo a las 8 de la mañana. Los entrenamientos y la carrera se podrán seguir también en http://www.lasextadeportes.com/

¿Echaremos de menos T5?

7 Segundos de máxima potencia. Se pondrá en marcha el sistema Kers, que permite a los monoplazas aumentar su potencia por vuelta en unos 80CV durante 7 segundos o en 40CV durante 14. Los pilotos también podrán no utilizarlo en cada vuelta y acumularlo para después.

2 Alerones delanteros y traseros. Los delanteros podrán ser más anchos para facilitar los adelantamientos y los traseros serán más estrechos para no perjudicar a los perseguidores. Ya no se permiten más sistemas aerodinámicos.

12 Después de 12 años vuelven los slicks, que son neumáticos totalmente lisos. Se dejaron de usar en 1997 en Jerez.

Empieza la Marcha...

2009-03-27T20:11:00.000+01:00

Comienza la fiesta de este año en la F1, con numerosos cambios, y espero que más emocionante y competitiva.

Veremos........

FÓRMULA 1
Revancha
- La F- 1 arranca este domingo en Australia
- Fernando Alonso, con un Renault mejorado, aspira a conseguir su tercer título mundial, como Senna, Lauda o Stewart
- El español afronta su octava temporada en la Fórmula 1, que este año se verá por La Sexta y no por Telecinco
JOSÉ CARLOS J. CARABIAS . COLPISA. MADRID .

Rosberg marca el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Australia
- El español Fernando Alonso (Renault) se ha tenido que conformar con la duodécima posición
- Los coches objeto ayer de reclamación por sus difusores han copado las primeras posiciones
AGENCIAS. Melbourne (Australia) Viernes, 27 de marzo de 2009 - 10:10 h.

Fórmula 1

GP Canada

GP Turquia

Vettel y Webber chocaron cuando iban en cabeza y regalaron la carrera al inglés.

Alonso acabó la carrera en la octava posición y se sitúa cuarto del Mundial a 14 puntos del liderato.

Gran Premio de España

Jenson Button gana la carrera y es lider

Clasificación

Gran Premio de China

GP de Australia

- Los McLaren-Mercedes dominan la segunda sesión libre con Alonso decimoquinto

- Pedro de la Rosa (Sauber-Ferrari) ha sido decimo segundo, y Jaime Alguersuri (Toro Rosso-Ferrari) decimonoveno

- Los entrenamientos se han visto perturbados en diversas ocasiones por la lluvia

AGENCIAS. Melbourne (Australia)

Alonso 1 de 1

GP Bahrein

Primer equipo español de Fórmula 1

Ferrari presenta el F10

- Ferrari presenta el F10 de Alonso y Massa- La escudería italiana ha puesto todas las esperanzas en este nuevo coche, después de que el pasado año tan sólo lograra una victoria.AGENCIAS. Maranello (Italia)

De la Rosa, llevará un BMW sauber

Schumacher más cerca de Mercedes

Mercedes abandona McLaren y compra Brawn GP

Ya somos rojos

GP de Abu Dhabi

Button Campeón

GP Brasil

Gran Premio de Japón

GP de Singapur

Gran Premio de Bélgica

Barrichello eclipsa la fiesta de Alonso

GP Valencia

Alonso correrá en Valencia

- La FIA ha indultado al corredor y Renault "sólo" deberá pagar una multa de 35.500 euros por su error en el GP de Hungría

- El máximo organismo de la F1 ha estimado las alegaciones del abogado de la escudería para evitar perjuicios económicos

- Massa, "loco" por volver a pilotar

Schumacher no sustituirá a Massa

Gp de Hungria

GP Alemania

Doblete de Red Bull

GP de Gran Bretaña

Campos GP, nuevo equipo F1

- Cinco equipos, entre ellos Renault, se inscriben bajo condiciones en el campeonato del próximo año

- Ferrari entró al final en el grupo de escuderías que no pusieron pegas

Button golpea de nuevo

El piloto británico logró su sexto triunfo y se afianza como líder

GP de Turquía

Clasificación

Button conquista Mónaco

- El piloto británico de Brawn GP se dispara en la clasificación y sólo cabe la duda de cuándo se convertirá en campeón

- Ferrari logró por fin volver al podio de la mano del finlandés Kimi Raikkonen

Gran Premio de Monaco

Button exprime al Brawn

Gran Premio de España

Button sigue en lo más alto

Alonso brilla con su segunda plaza

Gran Premio de Bahrein

- El vigente campeón del mundo parece haber encontrado su mejor estado de forma

Los Red Bull se unen a la fiesta

Gran Premio de China

Válidos los difusores de Brawn GP y Toyota

Button de nuevo y .............desastre de carrera

- Los jueces dieron por concluida la prueba a falta de 23 vueltas -con Alonso undécimo- debido a la tormenta y la falta de luz

Alonso

GP Malasia

Hamilton y Mclaren, excluidos del GP de Australia

- Los comisarios del Gran Premio de Malasia han devuelto al tercer puesto al italiano Jarno Trulli (Toyota)

- Los comisarios consideran que Hamilton y McLaren proporcionaron deliberadamente información falsa en su comparecencia del domingo 29 de marzo. AGENCIAS. Sepang (Malasia)

La Resaca

Victoria de Button y Alonso quinto

Clasificación. Alonso saldrá décimo

Novedades

Empieza la Marcha...

- Ferrari presenta el F10 de Alonso y Massa
- La escudería italiana ha puesto todas las esperanzas en este nuevo coche, después de que el pasado año tan sólo lograra una victoria.AGENCIAS. Maranello (Italia)